Наши работы

Антикоррозийная обработка днища и рамы Toyota FJ Cruiser

Вот такой вот красавец заехал на антикоррозийную обработку днища кузова и рамы и полную вибро-шумоизоляцию салона.

Химчистка салона Новосибирск Академгородок полная частичная с разбором без разбора торнадор

Первым делом снимаются все навесные элементы - бампера, расширители, порjги, защита, подкрылки, все что может помешать качественной мойке и обработке. Затем автомобиль загоняется на эстакаду для тщательной мойки днища и рамы как изнутри так и снаружи.

Для мойки рамы изнутри и скрытых полостей используется специальный зонд фирмы Karcher, который позволяет проникать даже в самые недоступные для обычного моечного пистолета места.

Далее несколько фотографий которые позволят оценить качество мойки.

После мойки и сушки можно увидеть реальное состояние рамы и основных узлов.

Затем начинается процесс зачистки и удаления ржавчины, металл зачищается металлическими щетками и обрабатывается преобразователями ржавчины, после полного удаления ржавчины рама и днище моется еще раз и полностью обезжиривается перед окрасочными работами. На удаление ржавчины уходит еще один день.

После того как поверхность готова к покраске на раму и днище наносится анкоррозийный грунт (реактивный, кислотный, фосфатирующий, травящий), грунт имеет специфический желтый цвет и очень едкий запах, наносится тонким слоем, в составе этого грунта имеется ортофосфорная кислота, она образует защитную пленку, за счет химических реакций имеет хорошую адгезию к металлу, а также защищает от коррозии.

В завершение наносится защитное покрытие, в данном случае использовались материалы:

WURTH Антикоррозийное покрытие для днища автомобиля на основе битумно-каучуковой смолы Арт.0892.072 - 11 шт.
WURTH Воск для скрытых полостей Арт.0892.082 (для обработки внутренней поверхности рамы) - 2 шт.

По времени это занимает еще один день, затем автомобиль оставляется на сушку.